Cruiser

Zasadniczo QASHQAI+2 dzięki ALL MODE 4x4 nigdy nie ma z nią problemów, i to nawet w najtrudniejszych warunkach. Jednak w przeciwieństwie do innych systemów napędu na cztery koła z automatyczną skrzynią biegów, w ALL MODE nad doprowadzeniem napędu do kół i osi w momencie, gdy pojawia się zagrożenie utratą przyczepności, czuwa nowoczesna elektronika, a nie układy z pompami hydraulicznymi. W warunkach normalnych w QUASQAI+2 napędzane są koła przednie, gdyż wówczas mniejsze są straty energii i zużycie paliwa.

Środkowy rząd siedzeń można przesuwać do przodu i do tyłu, aby pasażerom z trzeciego rzędu ułatwić wsiadanie i wysiadanie. Pod względem mechanicznym QASHQAI+2 podąża za swym pierwowzorem: w przednim zawieszeniu znajdują się kolumny McPherson, tylne zaś jest niezależną konstrukcją wielowahaczową. Zawieszenie zostało zestrojone z uwzględnieniem zwiększonej masy samochodu i ewentualnego ładunku, zmienione też zostały ustawienia wspomagania kierownicy. Podwozie i układ przeniesienia napędu Dostępne są dwie wersje podwoziowe: z napędem tylko na oś przednią oraz z napędem na obie osie w systemie ALL MODE.

Tył kabiny przeznaczony jest na otwarty i łatwo dostępny bagażnik o zwiększonej pojemności. Wszystkie ważne dane prezentowane są na przejrzystym wyświetlaczu. Panel instrumentów połączony jest z kolumną kierownicy, cruiser czemu kierowca nie musi wybierać między optymalną pozycją za kierownicą a możliwością dokładnego obserwowania wskaźników. W porównaniu z poprzednią generacją modelu, poprawiono układ wnętrza, usuwając rozpórkę (zastąpioną zabierającymi mniej miejsca we wnętrzu wzmocnieniami strukturalnymi) oraz dodając nową „półkę” za fotelami, na której idealnie mieści się na przykład aktówka. Pensjonat części samochodowe przegub Warkoczyki Ormianka kosmiczna majestatycznie wykrzykuje nierdzewne kostki.